モノローグ〜山と鐵道の日々

山の駅

2012-05-12T22:21:52Z

　今回は「関東の駅百選」第４回選定駅から土合駅。かつて関東と新潟を結ぶルートは高崎線から信越本線を経るしかなく、それ以外は東北本線から磐越西線という迂回ルートしかなかった。1931年茂倉岳直下を掘削する難工事の末、清水トンネルが開通。新潟方面への最短ルートが誕生した。川端康成の「雪国」はこのトンネルを通って越後湯沢へ旅行した作家の体験がモチーフになっている。上越線の開通により、首都圏から電車だけで行けるアクセスのよさで谷川岳登山が一大ブームになったという。土合駅はその登山ベースに位置する。下り線ホームから462+24段の階段を上り地上に出ると、そこに山が聳えている。名にし負う豪雪地帯であるから、冬はすっぽりと雪に埋もれる。秋は紅葉に包まれて秘境というしかない無人駅である。

由緒ある駅

2012-05-09T21:51:33Z

　「関東の駅百選」第３回選定の駅から。根府川駅は初日の出を拝む有名スポットであるらしい。駅のホームから相模湾を眺めることが出来る。早川〜根府川〜真鶴間は東海道線でも指折りの絶景であると思う。極楽寺、三峰口のひなびた佇まいも何ともいえない。

白馬岳遭難

2012-05-07T22:06:08Z

　この連休で一番のトピックは、北九州の登山グループが白馬岳で遭難、６人が全滅した事件だ。６人中４人が医師ということで、知性もあり山の経験もある人たちがなぜという疑問を抱いた。ルートは栂池から入山、乗鞍から白馬大池を経て小蓮華山というもの。同じ時間帯に登ったおばさんは「雨雲が出て来たのを見て引き返した」のだという。賢明な判断で命を拾ったわけだ。６３才から７８才という一同はなぜ引き返せなかったのか？このグループとすれ違った人は全員が疲弊しており「もう帰りましょう」と話しているのを耳にしたという。高齢だけに二度とはない機会という思いがあったのだろうか。「山は逃げない」という言葉がある。また来れるのだから、条件が悪いと思ったら潔くあきらめなさいとの戒めなのだが。やっと取った休みだからと無理して突っ込むのは危険とされている。白馬では以前も祖母谷からガイドに率いられて登ったグループが遭難、女性らが命を落としている。リーダーの責任は重い。報道ではシャツに雨具の軽装と伝えられ、あまりの無謀さに非難の声が上がった。しかし、白馬村山岳遭難防止対策協会の隊員が７日遺留品を回収。ザックには春・夏山用の羽毛ジャケット、冬山用ズボン、保温機能のある登山用下着、予備の手袋に簡易コンロもあり、遺体にはツェルトも巻き付いていたという（毎日新聞）。完全な冬装備ではないもののそこそこの用意はあったらしい。しかし、４日午後から吹雪になり視界不良となった上、白馬山荘では午後４時には氷点下２℃まで気温が下がったという。気圧の谷の通過による天候の急変が体力の落ちていた一行を襲い、低体温症と吹雪で着替えるチャンスもなかったというのが実態に近いようだ。尾根筋での天候悪化は怖い。もって他山の石としたい。

思い出の駅

2012-05-06T00:30:54Z

　前回に続いて「関東の駅百選」から。今回は第２回選定の駅だが、このグループは写真のストックが少ないので風景写真も一緒に。

好きな駅

2012-05-01T00:13:57Z

　「関東の駅百選」は「鉄道の日」記念イベントの一環として1997年から順次選定された100の駅だ。これ関連のウェブサイトを見ているうち、百駅のかなりを訪問済みであることに気づいた（笑）。駅鉄というわけではないのだけれど、ストックした写真もあるので掲載してみる。まずは第１回選定の駅から。

桃の里

2012-04-16T07:16:06Z

　都心の桜は散ったが、標高の高い所はこれから。実相寺の神代桜が満開と聞いて心が動き、中央本線に乗って山梨へ。ホリデー快速「ビューやまなし号」に乗って遅めの出発だから、韮崎には11時25分着の予定。沿線の桜は満開。勝沼ぶどう郷駅の桜並木はとりわけ豪華絢爛、沿線随一と思われた。冠雪の南アルプスの稜線がくっきり見えて、東側に拓かれた葡萄の段々畑を登って行けば桜に埋もれた駅と列車、背景に山脈を入れた俯瞰のいい構図になるだろう。よほど下車しようかと思ったが、先の予定もある。山梨市を過ぎて甲府盆地に入ると桃の花も満開。今日は新府桃源郷で「桃の花見会」も開催なので、これにも心ひかれる。穴山駅から新府までの沿線を一度歩きたいと思っていた。車窓から眺めると鳳凰三山、甲斐駒ケ岳に八ヶ岳、振り返れば富士山まできれいに見えている。韮崎からバスでの実相寺行きをあきらめ甲府で鈍行に乗り換える。昼食を調達して穴山まで直行だ。穴山駅では駅からハイキングのスタッフが待機中で、急遽これに参加。「春の新府桃源郷〜桃の花見ハイキング〜」というコースを歩く。能見園河西ワイナリーで試飲したりして新府共選場までの路をのんびりと。新府の桃は蕾が多くて１週間ほど早いようだ。花見会場で昼食、その後線路際に下って列車を撮った。丘に上ってさらに撮影。この日は春の武田の里まつり「お新府さん」も開催中。何度か来ているが新府城址は未体験。ハイキングのコースでもあるので249段の石段を登って藤武神社へ。ちょうど舞台で神楽を踊っているところ。その後武田勝頼が築いた新府城本丸跡へ。城郭の端に立って北を眺めると、古の情景が想像されて感傷的になった。

千鳥ヶ淵

2012-04-07T07:53:25Z

　東京の桜は満開。花冷えというのだろうか、気温は低めながら散る時はあっという間なので撮影に出かけた。目的地は千鳥ヶ淵。久々に撮ってみたくなった。丸ノ内線を四谷で下車、地上に出ると堤はソメイヨシノで埋まっている。外堀通りに沿って歩きながら、中央線の電車と絡めて撮ってみた。市ヶ谷の跨線橋を渡って靖国通りを東へ。天気もいいので花見客がぞろぞろ歩いて行く。靖国神社も気になるが、今回はスルー。千鳥ヶ淵に近づくと、当然ながらもの凄い人波。容易に進んで行けない。そうだったよね、ここはそうなんだと思い出す。むしろ半蔵門方面から北上した方がいいのかも知れない。インド大使館では「さくらフェスティバル」を開催中。いつもは北の丸公園から武道館へぐるっと回るのだが、戦没者墓苑前で引き返した。田安門では明治大学の入学式の行列にも遭遇。やっとのことで混雑から抜け出し、九段下から神保町の古書店街を覗いてから帰宅。

宙に浮かぶ

2012-04-04T01:09:35Z

　世には宙玉（そらだま）レンズというものが存在する。球形のガラス玉やアクリル球をフィルターのようにかませて、そこに映った像をマクロレンズで撮影するといったものらしい。これを工作する記事を見つけて頭に浮かんだのは、そんな面倒をしなくてもPhotoshopで加工出来るのではないかということ。極座標ではうまくいかず、球形フィルターをかけてみた。円形の選択範囲の内部に球形、外部にぼかし（レンズ）フィルターをかけた。小湊鐵道の作例では菜の花が内部に映り込んでいるのがよくない。近景と遠景が思い切り分離している方が効果的。球表面の画像は遠近が誇張されている。それで円形のアルファチャンネルに白黒のグラデーションをかけてみた。今度は内部にもぼかし（レンズ）をかけてみる。いくらか改善されるが、宙玉レンズの極端な非日常性には及ばないようだ。現物で遊ぶのも楽しいかも知れない。

桜咲く

2012-03-26T05:33:25Z

　庭の桜は早咲きで、靖国神社の標準木より１週間は早い。今年は梅の開花が遅かったから梅と桜、それに木瓜の花まで同時に楽しめる。いろんな花が一斉に咲くと、まさに春本番といった感じだ。E-520と50mmマクロで撮影。

太宰府天満宮

2012-03-22T02:10:18Z

　実家で仏事があって帰福。その後、太宰府での会食という流れに。ついでだから天満宮の梅を撮ってみた。出席者の中に飛行機の時間が迫っている人がいて、境内でゆっくりしている時間がなかった。太宰府の梅は例年、節分頃に開花するものだが、今年は寒かったのでちょうど見頃を迎えていた。ひと月くらいは遅れているだろうか。

あえてOMで

2012-03-13T00:19:05Z

　OM-Dの発売日が迫るにつれて複雑な思いに駆られている。小川町でいじってみた限りでは悪くはない感じだ。AFが速いのもポイントかも知れない。けれど「OMの正当後継はE-SYSTEMだった筈では？」との疑問が消えない。PENに関しては「パンケーキレンズをつけて気軽に街に持ち出す」スタイルを素直に受け入れられた。しかしOM-Dが違う路線を行くのなら、E-5とバッティングするのではないか？連写性能にすぐれ、高感度特性が向上しようとも両者を比べるのならフラッグシップを選ぶ。かりにOM-Dのユーザーになってしまえば、今度はMFTのレンズ沼にはまるに違いない。問題は既存のフォーサーズユーザーに深刻な「踏み絵」を迫るオリンパス本社の姿勢ではないか。OMはかつて一方的に廃止したマウントである。それを「OMマウントの復刻」というのでもなく「名称（栄光）だけを継承」するというのではあまりに打算的すぎないだろうか？
　こういう流れに棹さすというのでもないが、OM-1とOM-2SPのユーザーでもある私はフィルムをスキャンして、暖かい春の光景でこのエントリーを埋めようと思う。2010年3月、青梅の吉野梅郷である（フジPROVIA100F）。

上州踊り子号

2012-03-03T11:41:10Z

　JR東日本高崎支社のHPをたまたま覗いたところ「春の追加臨時列車のお知らせ」というトピックが目を引いた。それによると高崎から伊豆急下田へ国鉄時代に活躍した157系（旧特急白根・あまぎなどで使用）を模した185系の列車が運行されるという。その特急「上州踊り子号」は9時37分発で新宿に11時08分到着予定。これなら間に合いそう。ちょうど房総方面に出かける用事があったので、これに時間を合わせて出動することに。
　新宿駅６番ホームは鉄道ファンが集結。入線直後の先頭周辺は撮影も困難なほど。それでもどうにか撮り終えてホームを離れていく列車を見送った。この塗色は稀というか、他ではまずお目にかかれない。ちょっと得難い体験だった。

桃が飛んだ

2012-03-01T01:44:23Z

　１日は全日空が出資するLCCの「ピーチ・アビエーション」の就航日。関空〜札幌便と福岡便の２路線で日本初の格安航空会社が離陸する。大手航空会社がLCCに進出するのは両刃の剣ともいえるが、放置しておけば海外勢に席巻される恐れがある。ドル箱である羽田〜福岡間はANAがしっかり握っているし、LCCへの認可は当分下りないだろうが。
　福岡空港で滑走準備するPeachの機体を撮った。ここではポケモンジェットやスターフライヤーのシックな機体も登場。にぎやかな光景が見られた。

春の雪

2012-02-29T01:45:06Z

　東京を含む関東地方は未明から雪。雪景色を撮ろうと庭に出るも、あいにく梅も蕾のまま。柚子の実だけが鮮やかに存在感を放っていた。降る雪を撮るのは意外に難しい。特にふんわりと舞うような雪。

博多駅

2012-02-25T07:51:06Z

　新しくなった博多駅は九州の（鉄道の）玄関。誤解されがちだが博多市というのはなく、福岡市博多区だ。博多駅はJRの駅で、天神地区にある福岡駅は西鉄のターミナル駅。両者間を市営地下鉄が結ぶ。商業集積は天神が圧倒するが、九州新幹線の全線開通と駅ビルのリニューアルで逆襲を図る。